京東無人機黑飛？一直按照國家相關(guān)規(guī)定飛行

　　無人機送貨在國內(nèi)喊得最響亮的毫無疑問是京東。京東無人機黑飛？京東：一直按照國家相關(guān)規(guī)定飛行！在西安，2016年11月10日京東完成在西安的首單無人機配送，劉強東在接受CNBC采訪時曾說，無人機送貨相比汽車等交通工具+人員配送，物流費用將下降至少70%。對于有傳言稱京東無人機“黑飛”，京東無人機研發(fā)中心負責(zé)人30日在接受采訪的時候回應(yīng)，京東的無人機飛行都是嚴格按照國家相關(guān)的法律法規(guī)進行，每次都向空管部門備案。

　　京東無人機研發(fā)中心負責(zé)人劉艷光在6月30日接受齊魯壹點的采訪時表示：京東的無人機飛行都是嚴格按照國家相關(guān)的法律法規(guī)進行，每一次無人機飛行任務(wù)都是在獲得包括所屬戰(zhàn)區(qū)空管部門的授權(quán)在內(nèi)的完整許可下進行的。對于已經(jīng)進入常態(tài)化運營的區(qū)域，京東在已獲得所屬戰(zhàn)區(qū)空管部門的許可下，還會嚴格按照要求，向所屬戰(zhàn)區(qū)空管部門提報飛行計劃，并在獲得批準后執(zhí)行飛行任務(wù)，以確保無人機飛行的合法化與安全。

　　同時，記者也從航空管理專業(yè)人士處了解到：無人機目前沒有永久性的牌照。按照規(guī)定，每一次無人機的飛行都需要嚴格審批。空域是國家資源，如果是戰(zhàn)區(qū)空管部門批復(fù)的文件，都是臨時空域，沒有長期的概念。

　　據(jù)劉艷光介紹，京東無人機于2015年底開始研發(fā)，于2016年618前夕在中國宿遷進行了首次無人機配送試運營，一年多時間以來，京東無人機多旋翼機型，試飛數(shù)千架次，累計飛行里程已經(jīng)達到數(shù)萬公里；VTOL固定翼機型試飛起降也已近千架次，累計飛行時長超過數(shù)百小時。2017年2月21日，京東與陜西省政府關(guān)于構(gòu)建智慧物流體系簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將與陜西省政府開展基于智慧物流體系、無人機通航物流體系等方面的全面戰(zhàn)略合作。5月22日，京東集團與西安航天基地共同舉行了京東全球物流總部、無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心和京東云運營中心落戶西安航天基地的簽約儀式。2017年618期間，京東在宿遷落成了無人機全國運營調(diào)度中心，并在西安、宿遷實現(xiàn)了無人機常態(tài)化配送運營。

　　劉艷光透露，京東無人機正在致力于打造干線、支線、終端三級無人機+通航物流體系，研發(fā)飛行半徑數(shù)百公里、載重數(shù)百公斤到數(shù)噸的中大型無人機，目前京東無人機已在西安建立了研發(fā)中心，重點研制載重200公斤-2噸的，半徑超過500公里的支線級中大型無人機，能夠大幅提高倉庫的輻射能力，降低庫存成本，此舉帶來的倉儲集中化會進一步提升中國物流應(yīng)用水平。

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