36氪獨(dú)家 | 阿里調(diào)集集團(tuán)資源注入斑馬網(wǎng)絡(luò)，四個(gè)P9人才加盟

伴隨阿里、上汽重組斑馬網(wǎng)絡(luò)，阿里成為斑馬大股東，這家電商巨頭也正在調(diào)集集團(tuán)資源注入新的斑馬網(wǎng)絡(luò)。

36氪從多位知情人士處獲悉，近日，阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室CMO成力已經(jīng)加入斑馬，主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)和公關(guān)工作。比成力稍早，已有3名高級(jí)別阿里人才加入斑馬網(wǎng)絡(luò)，包括菜鳥物流ET實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品負(fù)責(zé)人黃佑勇、高德高精地圖業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐強(qiáng)以及原AliOS運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人肖睿哲。

一位接近斑馬高層的知情人士透露，這四人在阿里都是P9職級(jí)，加入斑馬后，成力或擔(dān)任市場(chǎng)公關(guān)負(fù)責(zé)人，黃佑勇可能負(fù)責(zé)產(chǎn)品或者技術(shù)，但具體職位要等后續(xù)董事會(huì)敲定。

此次人事變動(dòng)也幾乎都是“舊將回歸”。據(jù)上述知情人士介紹，成力在2014年入職阿里巴巴，當(dāng)時(shí)就在OS事業(yè)群負(fù)責(zé)阿里自主操作系統(tǒng)AliOS的市場(chǎng)推廣，2017年也曾出任AliOS事業(yè)部輪值CEO，此后轉(zhuǎn)入人工智能實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)天貓精靈智能音箱、車載語音助手等市場(chǎng)銷售工作。而黃佑勇也是早期斑馬網(wǎng)絡(luò)的核心成員，2017年曾擔(dān)任斑馬網(wǎng)絡(luò)CTO，肖睿哲則在早期負(fù)責(zé)過AliOS運(yùn)營(yíng)。

2019年12月，36氪曾獨(dú)家報(bào)道，斑馬網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了雙CEO這一特殊組織架構(gòu)，來自阿里的菜鳥物流ET實(shí)驗(yàn)室主任張春暉出任聯(lián)席CEO，負(fù)責(zé)技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)，而原斑馬CEO郝飛負(fù)責(zé)市場(chǎng)和銷售。

去年10月，張春暉升任阿里巴巴集團(tuán)CEO助理，以推動(dòng)斑馬網(wǎng)絡(luò)和AliOS重組。上述消息人士透露，今年2月，張春暉已經(jīng)由M5職級(jí)再次晉升為M6，“相當(dāng)于集團(tuán)副總裁，同時(shí)保留阿里CEO助理職務(wù)，向張勇直接匯報(bào)，也方便調(diào)動(dòng)更多資源?！?/span>

與前述4個(gè)P9阿里人一樣，張春暉也是AliOS老兵，曾擔(dān)任阿里巴巴集團(tuán)OS事業(yè)群總裁職務(wù)，早期諸多AliOS人才均由其招募而來。此次四個(gè)P9員工重回斑馬，一部分原因也是張春暉的號(hào)召。

對(duì)于上述人事變動(dòng)信息，成力向36氪進(jìn)行了確認(rèn)，并表示，“新斑馬成為阿里集團(tuán)的一環(huán)生態(tài)企業(yè)之一，將通過建立車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和下一代互聯(lián)網(wǎng)汽車的核心技術(shù)能力，加大市場(chǎng)占有率，同時(shí)吸引更多車廠加盟。”

阿里提供給新斑馬的不僅是集團(tuán)人才資源。消息人士同時(shí)透露，重組之前斑馬只在虹橋租了幾層辦公樓，現(xiàn)在阿里已經(jīng)把上海分部的T4整棟樓給到斑馬。

斑馬網(wǎng)絡(luò)是上汽集團(tuán)和阿里巴巴兩大巨頭在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合資公司。2015年3月，上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)各自出資10億元成立互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基金，由該基金發(fā)起成立斑馬網(wǎng)絡(luò)。斑馬基于AliOS開發(fā)車載系統(tǒng)方案斑馬智行，并在2016年7月6日，于首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上落地。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，斑馬智行已經(jīng)取得超百萬臺(tái)裝機(jī)量，成為中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的標(biāo)桿項(xiàng)目之一，也引發(fā)吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等眾多國(guó)內(nèi)車企跟進(jìn)，相繼布局車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

但36氪曾報(bào)道，斑馬在2018年出現(xiàn)大批高管離職和產(chǎn)品更新斷檔等情況，致公司進(jìn)入低迷期。在此背景下，阿里巴巴和上汽集團(tuán)啟動(dòng)談判，最終達(dá)成重組協(xié)議，將AliOS操作系統(tǒng)整體知識(shí)產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)將注入斑馬，阿里由此成為斑馬大股東。

2018年的人員動(dòng)蕩，讓斑馬不少產(chǎn)品和技術(shù)人才流失。一位斑馬員工告訴36氪，“此次成力和黃佑勇、肖睿哲、徐強(qiáng)等人回到斑馬，也是希望推動(dòng)斑馬將在產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)等領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力?！?/p>

36氪從知情人士處獲悉，這些人才愿意重回斑馬，也是看到國(guó)家推動(dòng)自主操作系統(tǒng)帶來的機(jī)會(huì)。去年底，36氪曾獨(dú)家報(bào)道，斑馬正以140億元估值尋求工信部旗下一支產(chǎn)業(yè)基金投資?！叭绻塬@得政府背書，憑借自主操作系統(tǒng)的身份和車企智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，斑馬應(yīng)該可以在自主車企品牌中獲取不少市場(chǎng)機(jī)會(huì)?！鄙鲜鱿⑷耸空f。

成力也向36氪表示，“新斑馬的初心不變，將以自主操作系統(tǒng)和云平臺(tái)成為行業(yè)技術(shù)底座，以更加開放的心態(tài)服務(wù)整車廠?！?019年底，重組后的斑馬網(wǎng)絡(luò)宣布與中國(guó)一汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，將打造面向未來的下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車。這也是斑馬在上汽集團(tuán)、神龍集團(tuán)、長(zhǎng)安福特等車企之外，引入的另一個(gè)重磅車企客戶。

前述消息人士透露，“AI語音是斑馬短期發(fā)力的重要方向，以此為基礎(chǔ)，斑馬將很快推出新一代系統(tǒng)Venus，在榮威新款車型上搭載?！?/p>

伴隨張春暉出任斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)席CEO，阿里系人才不斷加盟，以及新產(chǎn)品逐步推出，AliOS和斑馬網(wǎng)絡(luò)持續(xù)近1年的重組也將完成。阿里集團(tuán)資源加持下的新斑馬，能否重拾當(dāng)年的號(hào)召力？