如何用萊特定律來推算特斯拉Model 3的價格走勢？

編者按：本文來自微信公眾號“灣區(qū)盒子CLUB”（ID:BayboxClub），36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

作者 |XUGUOGUO

編輯 | DONG

5月1日，著名電動汽車品牌特斯拉宣布要把國內(nèi)Model3售價直降3.2萬元，一下從32.38萬元降低至29.18萬元。

有人說，這個價格會讓特斯拉打殘國內(nèi)所有的純電動品牌。那么特斯拉這個降價是否有他自己的道理？后續(xù)價格走勢又是怎樣？這就引發(fā)出來一個在預(yù)測汽車價格方面非常準(zhǔn)確的定律——萊特定律（Wright's Law）。

賴特定律在1936年由西奧多·賴特（Theodore Wright）率先提出，核心內(nèi)容就是說某種產(chǎn)品的累計產(chǎn)量每增加一倍，成本就會下降一個恒定的百分比。

在汽車領(lǐng)域，從1900年就遵循這一規(guī)律，產(chǎn)量每累計增加一倍，成本價格就會下降15％。

比如美國歷史上著名的福特T型車，他從1909年到1923年的產(chǎn)量和價格變化曲線就非常完美的詮釋了萊特定律。

那么問題是，作為燃油車的福特汽車是這樣，特斯拉的電動車是否也是這樣呢？專家們說是的。

據(jù)說美國麻省理工學(xué)院專門研究過多個定律在預(yù)測不同產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品上的準(zhǔn)確性，比如汽車、數(shù)碼產(chǎn)品等等。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在長期性預(yù)測方面表現(xiàn)最佳的就是這個萊特定律，而且準(zhǔn)確度超越摩爾定律。

我們知道，在計算機領(lǐng)域有個著名的摩爾定律，用來預(yù)測電腦產(chǎn)品的計算能力。簡單說，每過18個月電腦的計算能力就可以翻一倍。他的衡量標(biāo)準(zhǔn)是時間。

但萊特定律不一樣，他用產(chǎn)量(units-of-production)來替代了時間這個標(biāo)準(zhǔn)。這個數(shù)據(jù)就更客觀，因為有時候時間過去了，產(chǎn)能未必增加。

基于萊特定律，我們也可以推算得知，一項成熟的技術(shù)隨著時間、產(chǎn)量的不斷累積，看起來價格下降幅度就會越來越小，因為它需要很長時間才能使累積產(chǎn)量翻一番。

在全球范圍內(nèi)，汽車制造商過去幾年里一共生產(chǎn)了350萬輛左右的電動汽車（EV），總量還不足25億輛內(nèi)燃機（ICE）汽車的1％。結(jié)果，即使ICE汽車的年產(chǎn)量穩(wěn)定在約9000萬輛，其累計翻倍也需要29年，而EV則約為一年。

下面我們就嘗試根據(jù)萊特定律來推算一下特斯拉在2020年的價格變化。

首先，我們來找個對照時間。

以2019年第二季度為起始時間，截至當(dāng)時，特斯拉累計生產(chǎn)了超過275000輛Model 3；而當(dāng)時Model 3的國內(nèi)價格是在32萬8千元左右。

此前，按照專家們的預(yù)測，2020年底之前特斯拉Model 3累計產(chǎn)量將超過600000輛，也就是說，比如2019年中期的27萬輛翻了一倍還多。

如果我們根據(jù)賴特定律，生產(chǎn)Model3的成本應(yīng)下降約23％。同理，零售價格差不多也會遵循這一變化也要降低23％。

按照這個比例算起來，特斯拉Model3在2020年底的價格就應(yīng)該降到了25.3萬元。

可問題是，現(xiàn)在還沒有到2020年底，特斯拉就降價了，降得合理嗎？

我們可以在這個25萬3的基礎(chǔ)上，分出兩檔來看一看。

第一檔，如果2020年下半年中間某個時間點，剛好實現(xiàn)累計產(chǎn)量翻倍，那么價格降低15%，那價格是多少呢？

——27.9萬元。

第二檔，如果說現(xiàn)在剛好處在累計產(chǎn)量實現(xiàn)翻倍的前期，我們按價格降低10%算，那么，價格是多少呢？

——29.52萬元。

這個數(shù)字就跟這個特斯拉降價后的數(shù)字29.18萬非常接近了。

反過來，我們從這個降價幅度反推回去也可以嘗試做一個結(jié)論，即：特斯拉Model 3距離累計產(chǎn)品翻倍的確已經(jīng)不遠(yuǎn)了。