余承東離不開(kāi)華為

編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào)“晚點(diǎn)早知道”（ID:finpost），作者：賀乾明，編輯：宋瑋，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

圖源：Pixabay

在余承東帶領(lǐng)華為手機(jī)在中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)大獲全勝的前幾年，不少科技企業(yè)和知名投資人都曾登門拜訪，請(qǐng)他出任 CEO 或是支持他出來(lái)創(chuàng)業(yè)。在電動(dòng)車行業(yè)高歌猛進(jìn)的 2020 年，“我們數(shù)次問(wèn)過(guò)他，是否考慮離開(kāi)華為去造車？” 一位投資人說(shuō)，“這是千載難逢的機(jī)會(huì)?！?/span>

但余承東最終還是選擇留在了華為。

1 月 27 日下午，華為宣布余承東兼任華為云與計(jì)算事業(yè)部總裁。至此，余承東掌管著華為三塊核心業(yè)務(wù)：華為消費(fèi)者事業(yè)部、華為云與計(jì)算事業(yè)部、智能汽車解決方案 BU（業(yè)務(wù)線）。

而這三塊業(yè)務(wù)分別代表著華為的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。

對(duì)華為而言，難處從來(lái)不是打贏，而是選擇戰(zhàn)場(chǎng)和大將。當(dāng)選定賽道，定好領(lǐng)兵人物，傾注大量資源，便可迅速在一個(gè)領(lǐng)域取得支配性地位。

而余承東過(guò)往的輝煌業(yè)績(jī)表明，他是把華為優(yōu)勢(shì)和自身戰(zhàn)斗力，結(jié)合得最好的人。

一位接近華為的人士說(shuō)，余承東善于打大仗，做大資源投入的事情。手機(jī)、汽車都是滿足上述條件的最佳戰(zhàn)場(chǎng)，云服務(wù)次之。

余承東自 2012 年掌管華為手機(jī)，5 年后，華為手機(jī)（包含榮耀）的出貨量在中國(guó)登頂?shù)谝?。今天，在美?guó)的打壓下，華為手機(jī)前途未卜——榮耀被分拆，Mate、P 系列等高端產(chǎn)品線被傳賣身，整個(gè)華為消費(fèi)者事業(yè)部在短期內(nèi)也難有進(jìn)展。51 歲的余承東也不得不考慮，接下來(lái)的若干年，他要將時(shí)間和精力投身到何處？

“如果想造車，時(shí)機(jī)已過(guò)，” 一位新造車創(chuàng)業(yè)公司的高管告訴《晚點(diǎn) LatePost》。另一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，華為的老將必然也無(wú)法與華為做競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)。

華為對(duì)余承東的任命，體現(xiàn)了對(duì)這名老將的誠(chéng)意。而從結(jié)果看，余承東留在華為體系內(nèi)，掌管更多業(yè)務(wù)，或是當(dāng)下最好的選擇。

華為的主營(yíng)業(yè)務(wù)有三塊，分別是運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)、企業(yè)業(yè)務(wù)、消費(fèi)者業(yè)務(wù)。過(guò)去 5 年，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，收入從 1252 億元人民幣上升到了 4673 億，翻了兩番。它在華為整體營(yíng)收的比例也從 32% 提升到了 54%。

但在美國(guó)的打壓下，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)遇挫。2020 年第三季度，華為手機(jī)出貨量在全球同比下降 22%。2020 年 11 月，曾占華為手機(jī)出貨量一半的榮耀品牌被分拆。

手機(jī)業(yè)務(wù)短期內(nèi)難有增長(zhǎng)空間，余承東只停留在消費(fèi)者業(yè)務(wù)上，對(duì)余承東和華為來(lái)說(shuō)都是損失。正值壯年的余承東，需要更多業(yè)務(wù)來(lái)進(jìn)一步證明自己的能力。而華為，需要找到業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，補(bǔ)位手機(jī)業(yè)務(wù)。

造車是一個(gè)適合雙方的選擇。但華為創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)任正非給出了否定答案——至少在 3 年內(nèi)，華為不造車，“誰(shuí)再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位，” 他說(shuō)。

盡管智能汽車業(yè)務(wù)劃歸了余承東，但在三年內(nèi)，他難以像當(dāng)初帶領(lǐng)華為手機(jī)業(yè)務(wù)那樣，走向前線，面向 C 端，去和其他廠商競(jìng)爭(zhēng)。

一位熟悉華為的人士評(píng)價(jià)，余承東只能做諸侯，不適合做宰相。

余承東需要更大的空間。而不造車的汽車業(yè)務(wù)，難以充分發(fā)揮他的能力，釋放他的野心。

從華為面臨的局面以及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，云計(jì)算是華為接下來(lái)少有的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)信通院數(shù)據(jù)，2019 年中國(guó)云計(jì)算整體市場(chǎng)規(guī)模為 1334 億元。它預(yù)測(cè)，到 2023 年將接近 4000 億元，復(fù)合增長(zhǎng)率超 30%。

華為涉足云計(jì)算業(yè)務(wù)很早，但進(jìn)展平平。為了避免與核心客戶電信運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)，華為在云計(jì)算方面一直處于只發(fā)布戰(zhàn)略，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)推動(dòng)業(yè)務(wù)的狀況中。

直到 2016 年，華為高管多次討論后才達(dá)成共識(shí)——“再不做（公有云）就晚了”。

2017 年后，華為成立 Cloud BU，增派 2000 名員工。之后數(shù)年，華為多次調(diào)整組織架構(gòu)，不斷提高云計(jì)算業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略地位、加大投入，但云業(yè)務(wù)并沒(méi)有取得快速發(fā)展。

根據(jù)華為 2019 年年報(bào)，包括云計(jì)算服務(wù)在內(nèi)的企業(yè)業(yè)務(wù)營(yíng)收約 900 億，在整體營(yíng)收中占比僅 10 %。而它在 2015 年就已經(jīng)達(dá)到了 7%。

任正非曾總結(jié)華為云計(jì)算業(yè)務(wù)目前面臨的問(wèn)題成因：

直接原因是組織上協(xié)同困難。云與計(jì)算業(yè)務(wù)原本屬于企業(yè)業(yè)務(wù)，獨(dú)立出來(lái)后，云與計(jì)算負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)形成解決方案，后續(xù)由企業(yè)業(yè)務(wù)部對(duì)接客戶，當(dāng)云與計(jì)算成為事業(yè)部之后，溝通需要跨部門，推進(jìn)起來(lái)效率下降是必然。

本質(zhì)上是華為的基因問(wèn)題。華為是一家硬件見(jiàn)長(zhǎng)的公司，從運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)到后續(xù) ICT 為核心的企業(yè)服務(wù)，以及手機(jī)為核心消費(fèi)者業(yè)務(wù)，硬件都發(fā)揮了作用，但云計(jì)算業(yè)務(wù)需要更強(qiáng)的軟件服務(wù)，這是華為的弱勢(shì)。

而這正需要余承東在消費(fèi)者業(yè)務(wù)中積累起來(lái)的能力，從 to B 為基礎(chǔ)的公司中，帶出了需要 to C 能力的手機(jī)業(yè)務(wù)。

很顯然，華為希望余承東能夠在云計(jì)算業(yè)務(wù)上復(fù)刻手機(jī)領(lǐng)域的成功。對(duì)于余承東來(lái)說(shuō)，這也是他目前在華為體系內(nèi)最能施展拳腳的地方。

根據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道，云與計(jì)算部門的調(diào)整在華為內(nèi)部已開(kāi)始數(shù)月，管理崗的候選人也有多位，但余承東的呼聲最高。

接受《晚點(diǎn) LatePost》采訪的華為人士大多看好余承東負(fù)責(zé)云業(yè)務(wù)，認(rèn)為 “云有救了”，但也有人比較克制，表示 “干半年再說(shuō)”。