你最希望蘋果進(jìn)入哪個(gè)行業(yè)？我很期待蘋果牌汽車

　　你最希望蘋果進(jìn)入哪個(gè)行業(yè)？我很期待蘋果牌汽車。一般而言，在今天的全球互聯(lián)網(wǎng)江湖上，提到跨界經(jīng)營，人們常常對兩家公司充滿著期待：一家是小米，只要小米進(jìn)入的行業(yè)，小米往往都會(huì)扮演暴利終結(jié)者的形象，以“給年輕人的第一臺(tái)XX”為名，通過推出低價(jià)的、但質(zhì)量過得去的產(chǎn)品，以性價(jià)比的策略迅速席卷原來的市場，尤其在注重性價(jià)比高于注重品質(zhì)的國內(nèi)市場，小米效應(yīng)更加明顯，所以我們常常聽到身邊的人說，希望小米進(jìn)軍廚電行業(yè)，支持小米進(jìn)軍醫(yī)療器械行業(yè)，都是希望小米能夠顛覆原來的行業(yè)格局，讓經(jīng)濟(jì)并不寬裕的年輕人能夠使用上那些基于最新技術(shù)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。

　　在小米的對立面上，人們對另外一家公司也同樣充滿期待，那就是蘋果。蘋果的產(chǎn)品有一種魔力，只要一經(jīng)推出，往往在短時(shí)間內(nèi)風(fēng)靡全世界，這得益于蘋果的品牌核心——?jiǎng)?chuàng)新+品質(zhì)。對于用戶而言，蘋果的產(chǎn)品就是高品質(zhì)的代名詞，甚至有時(shí)候用戶的認(rèn)知都產(chǎn)生扭曲：你認(rèn)為蘋果的東西不好用，是因?yàn)槟悴粫?huì)使用，而不是蘋果產(chǎn)品的問題，蘋果的產(chǎn)品永遠(yuǎn)不會(huì)有問題。所以，隨著國內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)的壯大，“不差錢”人群越來越多，人們開始不滿足于僅使用iPhone、iPad等產(chǎn)品，而希望蘋果能夠跨界到其他消費(fèi)品的生產(chǎn)中去，就像蘋果牌的電視，每次有一丁點(diǎn)關(guān)于這個(gè)產(chǎn)品的消息傳出，無論是行業(yè)人士還是普通消費(fèi)者都會(huì)高潮一番。

　　作為用戶，你更希望蘋果公司進(jìn)入哪個(gè)行業(yè)，以“創(chuàng)新+品質(zhì)”的企業(yè)精神去顛覆這個(gè)行業(yè)原有的產(chǎn)品，推出全新的、足以改變我們生活的產(chǎn)品？

　　如果問我的意見，我最希望蘋果能夠進(jìn)入汽車制造行業(yè)。毫無疑問，汽車作為近代誕生的一個(gè)消費(fèi)品，它的發(fā)展速度非常的緩慢，幾乎沒有任何技術(shù)層面上的變革性的突破，今天路上跑的汽車，無論是金杯牌面包車，還是瑪莎拉蒂跑車，它們跟250年前世界上第一臺(tái)汽車可能在外形上有很大的差異，速度快一點(diǎn)，更加舒適、奢華，但其技術(shù)層面的工作原理基本上是一樣的，都是通過燃料在氣缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致氣體膨脹，產(chǎn)生巨大壓力推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，通過連桿把力傳給曲軸，最終轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，再通過變速器和傳動(dòng)軸，把動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪上，從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。其工作原理基本上還是遵循1861年法國的德?羅夏提出了進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣等容燃燒的四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)方式。從這個(gè)角度看，汽車自被發(fā)明以后，其發(fā)展幾乎就停滯不前了。

　　與汽車技術(shù)的發(fā)展形成鮮明對比的是，信息技術(shù)發(fā)展的速度簡直就跟剛發(fā)射的火箭似的，一代又一代更小體積更高性能的芯片在摩爾定律的驅(qū)動(dòng)下狂暴地推拽著世界往前走，計(jì)算能力發(fā)展的速度非常驚人，如果從1971年開始，汽車也以與計(jì)算機(jī)芯片相同的速度發(fā)展，那么到2017年底最新型的汽車最高時(shí)速將達(dá)到每小時(shí) 8.54億英里左右，這大約是光速的1.27倍，如果繞地球轉(zhuǎn)圈，其車頭會(huì)在啟動(dòng)的瞬間撞上自己的車屁股。

　　反過來說，如果跟計(jì)算機(jī)的發(fā)展速度相比，汽車的發(fā)展可以說數(shù)十年以來沒有拿得出手的突破和革新。龐大的汽車制造商把全部的精力放在了真皮的、精美的儀表盤和看似更流線的車外形上，而涉及到汽車革新進(jìn)化的核心環(huán)節(jié)則基本沒變，如，驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)的方式，如，汽車與人的關(guān)系。

　　汽車行業(yè)太久沒有發(fā)生讓世人驚喜的變革了，這就是我希望蘋果進(jìn)入汽車行業(yè)的最直接原因。

　　值得欣喜的是，我這不是癡人說夢，早幾年前就曾傳出蘋果公司正在研發(fā)自主品牌汽車，事實(shí)上，這個(gè)計(jì)劃雖然后來又沉下水面，但相信一直沒有被擱置，最近，蘋果公司曝光了一則專利信息顯示，蘋果公司還正走在通往自主品牌汽車這個(gè)夢想的路上。

　　專利的名稱是“吸能組件”，主要是用戶在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，能夠使前梁在形變時(shí)像不同方向吸收沖擊力，不讓沖擊力進(jìn)入到駕駛室，危害司機(jī)和乘客的人身安全。

　　從一個(gè)零部件的專利信息我們很難判斷蘋果的造車之夢到底已經(jīng)實(shí)現(xiàn)到哪一步，但最起碼我們知道它仍在路上，我相信有一天，一輛充滿蘋果公司創(chuàng)新性設(shè)計(jì)、搭載著蘋果CarPlay 和自動(dòng)駕駛技術(shù)的蘋果牌汽車（iCar）將出現(xiàn)在世人面前，正如2007年1月9日，喬布斯手持第一款iPhone出現(xiàn)在人們面前一樣。

     2898站長資源平臺(tái)網(wǎng)站排行榜：http://stoptheftofyouridentity.com/ranklist.htm