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你最希望蘋果進(jìn)入哪個(gè)行業(yè)?我很期待蘋果牌汽車

2018-04-12 11:58 來源: 站長資源平臺(tái) 編輯: 等等 瀏覽(913)人   

  你最希望蘋果進(jìn)入哪個(gè)行業(yè)?我很期待蘋果牌汽車。一般而言,在今天的全球互聯(lián)網(wǎng)江湖上,提到跨界經(jīng)營,人們常常對兩家公司充滿著期待:一家是小米,只要小米進(jìn)入的行業(yè),小米往往都會(huì)扮演暴利終結(jié)者的形象,以“給年輕人的第一臺(tái)XX”為名,通過推出低價(jià)的、但質(zhì)量過得去的產(chǎn)品,以性價(jià)比的策略迅速席卷原來的市場,尤其在注重性價(jià)比高于注重品質(zhì)的國內(nèi)市場,小米效應(yīng)更加明顯,所以我們常常聽到身邊的人說,希望小米進(jìn)軍廚電行業(yè),支持小米進(jìn)軍醫(yī)療器械行業(yè),都是希望小米能夠顛覆原來的行業(yè)格局,讓經(jīng)濟(jì)并不寬裕的年輕人能夠使用上那些基于最新技術(shù)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。


你最希望蘋果進(jìn)入哪個(gè)行業(yè)?我很期待蘋果牌汽車


  在小米的對立面上,人們對另外一家公司也同樣充滿期待,那就是蘋果。蘋果的產(chǎn)品有一種魔力,只要一經(jīng)推出,往往在短時(shí)間內(nèi)風(fēng)靡全世界,這得益于蘋果的品牌核心——?jiǎng)?chuàng)新+品質(zhì)。對于用戶而言,蘋果的產(chǎn)品就是高品質(zhì)的代名詞,甚至有時(shí)候用戶的認(rèn)知都產(chǎn)生扭曲:你認(rèn)為蘋果的東西不好用,是因?yàn)槟悴粫?huì)使用,而不是蘋果產(chǎn)品的問題,蘋果的產(chǎn)品永遠(yuǎn)不會(huì)有問題。所以,隨著國內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)的壯大,“不差錢”人群越來越多,人們開始不滿足于僅使用iPhone、iPad等產(chǎn)品,而希望蘋果能夠跨界到其他消費(fèi)品的生產(chǎn)中去,就像蘋果牌的電視,每次有一丁點(diǎn)關(guān)于這個(gè)產(chǎn)品的消息傳出,無論是行業(yè)人士還是普通消費(fèi)者都會(huì)高潮一番。

  作為用戶,你更希望蘋果公司進(jìn)入哪個(gè)行業(yè),以“創(chuàng)新+品質(zhì)”的企業(yè)精神去顛覆這個(gè)行業(yè)原有的產(chǎn)品,推出全新的、足以改變我們生活的產(chǎn)品?

  如果問我的意見,我最希望蘋果能夠進(jìn)入汽車制造行業(yè)。毫無疑問,汽車作為近代誕生的一個(gè)消費(fèi)品,它的發(fā)展速度非常的緩慢,幾乎沒有任何技術(shù)層面上的變革性的突破,今天路上跑的汽車,無論是金杯牌面包車,還是瑪莎拉蒂跑車,它們跟250年前世界上第一臺(tái)汽車可能在外形上有很大的差異,速度快一點(diǎn),更加舒適、奢華,但其技術(shù)層面的工作原理基本上是一樣的,都是通過燃料在氣缸內(nèi)燃燒,導(dǎo)致氣體膨脹,產(chǎn)生巨大壓力推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng),通過連桿把力傳給曲軸,最終轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),再通過變速器和傳動(dòng)軸,把動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪上,從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。其工作原理基本上還是遵循1861年法國的德?羅夏提出了進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣等容燃燒的四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)方式。從這個(gè)角度看,汽車自被發(fā)明以后,其發(fā)展幾乎就停滯不前了。

  與汽車技術(shù)的發(fā)展形成鮮明對比的是,信息技術(shù)發(fā)展的速度簡直就跟剛發(fā)射的火箭似的,一代又一代更小體積更高性能的芯片在摩爾定律的驅(qū)動(dòng)下狂暴地推拽著世界往前走,計(jì)算能力發(fā)展的速度非常驚人,如果從1971年開始,汽車也以與計(jì)算機(jī)芯片相同的速度發(fā)展,那么到2017年底最新型的汽車最高時(shí)速將達(dá)到每小時(shí) 8.54億英里左右,這大約是光速的1.27倍,如果繞地球轉(zhuǎn)圈,其車頭會(huì)在啟動(dòng)的瞬間撞上自己的車屁股。

  反過來說,如果跟計(jì)算機(jī)的發(fā)展速度相比,汽車的發(fā)展可以說數(shù)十年以來沒有拿得出手的突破和革新。龐大的汽車制造商把全部的精力放在了真皮的、精美的儀表盤和看似更流線的車外形上,而涉及到汽車革新進(jìn)化的核心環(huán)節(jié)則基本沒變,如,驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)的方式,如,汽車與人的關(guān)系。

  汽車行業(yè)太久沒有發(fā)生讓世人驚喜的變革了,這就是我希望蘋果進(jìn)入汽車行業(yè)的最直接原因。

  值得欣喜的是,我這不是癡人說夢,早幾年前就曾傳出蘋果公司正在研發(fā)自主品牌汽車,事實(shí)上,這個(gè)計(jì)劃雖然后來又沉下水面,但相信一直沒有被擱置,最近,蘋果公司曝光了一則專利信息顯示,蘋果公司還正走在通往自主品牌汽車這個(gè)夢想的路上。

  專利的名稱是“吸能組件”,主要是用戶在汽車發(fā)生碰撞時(shí),能夠使前梁在形變時(shí)像不同方向吸收沖擊力,不讓沖擊力進(jìn)入到駕駛室,危害司機(jī)和乘客的人身安全。

  從一個(gè)零部件的專利信息我們很難判斷蘋果的造車之夢到底已經(jīng)實(shí)現(xiàn)到哪一步,但最起碼我們知道它仍在路上,我相信有一天,一輛充滿蘋果公司創(chuàng)新性設(shè)計(jì)、搭載著蘋果CarPlay 和自動(dòng)駕駛技術(shù)的蘋果牌汽車(iCar)將出現(xiàn)在世人面前,正如2007年1月9日,喬布斯手持第一款iPhone出現(xiàn)在人們面前一樣。


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