司機因惡意投訴被停“深夜服務(wù)卡”網(wǎng)約車公司被判賠償

　　網(wǎng)約車司機楊先生認(rèn)為網(wǎng)約車平臺因無理投訴而暫停司機“深夜服務(wù)卡”功能，導(dǎo)致訂單量大量減少，將涉事平臺訴至北京互聯(lián)網(wǎng)法院。今日（8月27日），法院對此案作出一審宣判，判決被告公司賠償原告楊先生經(jīng)濟損失4000元。

　　司機“深夜服務(wù)卡”功能被關(guān)，訂單量減少

　　原告楊先生訴稱，2018年11月5日22點左右其接到涉案訂單，到達(dá)目的地后乘客醉酒不醒。楊先生未關(guān)閉訂單同時報警，乘客手機掉在車內(nèi)，楊先生將手機遞還乘客。因乘客醉酒，手機二次掉落，楊先生撿起遞還，手機未損壞。警察記錄了楊先生個人信息后，告知其可以離開。

　　次日，楊先生的“深夜服務(wù)卡”功能被網(wǎng)約車公司關(guān)閉，接不到女性乘客及夜間訂單。楊先生得知后與平臺客服聯(lián)系，被告知系昨晚醉酒乘客安全投訴所致。11月8日，楊先生恢復(fù)“深夜服務(wù)卡”資格。但因網(wǎng)約車公司設(shè)置觀察期，楊先生仍接不到女性乘客及深夜訂單，其訂單量大量縮水，每天流水由750元以上降至300元-400元，故訴至北京互聯(lián)網(wǎng)法院，要求網(wǎng)約車平臺賠償損失16000元。

　　被告公司辯稱，被告和原告就“深夜服務(wù)卡”特殊服務(wù)項目達(dá)成的交易規(guī)則及協(xié)議具有合理性，且真實有效，對雙方具有約束力。被告收到乘客安全投訴，原告行為違反“深夜服務(wù)卡”相應(yīng)規(guī)則，故被告暫停其“深夜服務(wù)”有事實和法律依據(jù)。

　　被告在原告申訴并評估后認(rèn)為原告的情節(jié)較輕，在合理觀察期后，決定恢復(fù)原告的“深夜服務(wù)”功能。被告對原告賬號暫?！吧钜狗?wù)”系行使互聯(lián)網(wǎng)平臺的自治管理權(quán)。原告主張的損失沒有法律依據(jù)。原告違反“深夜服務(wù)卡”有關(guān)交易規(guī)定的約定，應(yīng)當(dāng)自行承擔(dān)該后果。

　　法院：不應(yīng)以平臺規(guī)則為由任意限制司機正常運營

　　法院審理后認(rèn)為，依據(jù)《平臺用戶規(guī)則》約定，用戶違反該規(guī)則的，被告網(wǎng)約車公司有權(quán)依據(jù)規(guī)則的處理措施追究用戶違規(guī)責(zé)任。網(wǎng)約車公司收到乘客投訴后，結(jié)合醉酒系高危場景的因素，初步判定司機違規(guī)符合平臺規(guī)則約定和平臺管理要求，限制其深夜服務(wù)卡功能使用，符合社會廣大不特定乘客的利益保障要求。

　　但當(dāng)楊先生提供報警記錄和涉案訂單進(jìn)行多次申訴時，被告公司未遵守平臺規(guī)則關(guān)于再次核查事實的約定，在楊先生實際并無過錯的情況下對其持續(xù)一個月采取限制措施。通過出警錄像可看出本案原告未存在任何不當(dāng)行為，故被告公司采取的措施缺乏合理充分依據(jù)，其未遵守平臺用戶規(guī)則的行為構(gòu)成違約。

　　被告公司作為電子商務(wù)平臺經(jīng)營者，系連接各方的紐帶，須合理平衡司機、乘客和平臺的權(quán)利和利益關(guān)系，既要保障乘客人身、財產(chǎn)安全，也不能損害司機的合法權(quán)利。被告公司以安全和效率原則作為平臺運營基礎(chǔ)值得肯定，但執(zhí)行平臺規(guī)則時，應(yīng)考慮個案的具體情況作出符合實際的判定，不應(yīng)以平臺規(guī)則為由任意限制司機的正常運營。

　　法院依據(jù)“深夜服務(wù)卡”功能受限前后的日收入差額為計算標(biāo)準(zhǔn)，同時酌情考慮油費等成本，酌定被告公司賠償楊先生損失4000元。

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