滴滴順風車重新上線7大城市試運營

    11月6日，滴滴順風車在滴滴出行App公布了最新產(chǎn)品方案，同時宣布將于11月20日起，陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。方案針對用戶普遍關(guān)心的安全準入問題做了重點回復(fù)，在新的方案中，平臺將引入失信人篩查機制，并積極探索與第三方信用產(chǎn)品企業(yè)合作方式，以便進一步提升用戶準入門檻。

    方案提到，試運營期間，將在這7個城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市內(nèi)中短途（50公里以內(nèi)）的順風車平臺服務(wù)。試運營期間，不收取信息服務(wù)費。

    從今年開始，滴滴不斷對外放出聲音造勢。曾有滴滴內(nèi)部人士向36氪透露，4月份本來是一個內(nèi)部討論過的上線時間，彼時哈啰順風車剛上線不久，滴滴自己的順風車業(yè)務(wù)也整改到了一定階段，“不過最終因為領(lǐng)導層面覺得倉促，加上監(jiān)管部門的態(tài)度不明確，只能放棄了”。該人士稱，今年6月份能否上線，也是滴滴內(nèi)部討論過的。

    此前，有滴滴順風車內(nèi)部人士透露，順風車即使重新上線，可能也不會開放灰度測試，“因為這相當于拿用戶的安全在做試驗，50%對50%的灰度，沒人敢這么做”。他稱，“我覺得比較可能的情況是，一旦確定上線時間，順風車就直接全面開放了。曾有人問我產(chǎn)品一旦重新上線會不會提前造勢，其實我們覺得沒啥必要，悄悄上線都會有足夠的關(guān)注度吧”。

    在下線的一年多時間里，順風車依舊是滴滴內(nèi)部的一級部門，上述內(nèi)部人士稱，他們始終保持著每兩周會和程維、柳青匯報一次進展，主要涉及產(chǎn)品細節(jié)、整改程度、新近整理的外部需求，以及和專家、監(jiān)管部門的溝通反饋，“這些都是順向推進的過程，具體來說，就是把一些原本很開放性的命題變成封閉性的過程”。

    不可否認的是，安全整改讓滴滴付出了高昂的代價和成本，無論是從商業(yè)還是用戶的角度來看，站長資源平臺順風車的重新上線都意義重大?！艾F(xiàn)金奶牛”、共享經(jīng)濟的代表、被需要的出行方式，這些都是它的天然標簽。除此之外，對于滴滴來說，順風車的復(fù)出，還有一種“重生”的意味——“曾被監(jiān)管部門和輿論判了‘死刑’的順風車重新上線，這其實是滴滴要證明自己在出行市場的不可撼動的地位、話語權(quán)以及能量”，一名滴滴員工分析。

    怎么能保證重新上線后不再發(fā)生惡性事件顯然是重要命題。一個內(nèi)部流傳的說法是，相關(guān)高管曾被下達了“0惡性事件死亡率”的KPI，不過這沒有得到滴滴官方證實。

    不過，在今年7月滴滴舉辦的順風車媒體溝通日上，滴滴創(chuàng)始人程維曾稱，自己曾經(jīng)考慮過順風車到底還有沒有存在的必要和價值，但是最終讓他想要重啟它的還是在于用戶的需求。他說，滴滴是一家燒了很多錢的企業(yè)，目前還是虧損的狀態(tài)。接下來滴滴依舊不會將盈利作為自己的目標。順風車上線之后，業(yè)務(wù)負責人張瑞也沒有增長和盈利的指標或kpi。

    順風車負責人張瑞曾透露，產(chǎn)品下線的一年多里，滴滴順風車共迭代了十幾個版本，優(yōu)化了226項功能，具體的整改圍繞三個點來進行，真正的順路行程、真實身份核驗，以及全程安心保障。從產(chǎn)品細節(jié)上講，將去掉附近接單功能，司機僅能在常用地點接單，以及個性化頭像、性別、長文評價標簽等涉及到用戶隱私相關(guān)的一切敏感信息會永久下線。未來順風車頁面只會展示出行相關(guān)必要信息，評價標簽僅與出行相關(guān)，例如“準時、禮貌”等。

    除此之外，在使用滴滴順風車的時候，全部用戶實名認證的基礎(chǔ)上，推出以視頻形式動態(tài)采集身份資料的驗證方案，防范黑產(chǎn)用戶使用假證件注冊。同時，在用戶注冊、發(fā)單、接單、上車等多個環(huán)節(jié)增加人臉識別的頻次。此外，滴滴順風車還提出了信息核驗卡的功能，司乘雙方可以根據(jù)核驗卡提供的頭像（到達上車點前才提供）、車型、乘客人數(shù)等信息在上車前進行二次確認，若發(fā)現(xiàn)人車不符，用戶可直接舉報。

    在接單環(huán)節(jié)，設(shè)立司乘雙向確認機制的“防挑單模式“，即司乘發(fā)布行程、順路匹配后，車主可對順路乘客發(fā)出合乘邀請，乘客會收到多個邀請并根據(jù)車主的信任值及在該路線順路出行次數(shù)等信息進行選擇確認，確認后才可成行。同時，滴滴還將上線行程預(yù)警提醒，客服全面升級，最高120萬駕乘意外險。

    3重新上新后的滴滴順風車還將推出女性安全助手功能，女乘客和女車主可以看到合乘用戶的一系列信息：比如當前接單車主駕齡、車齡，通過人臉識別的具體時間等。而在長距離出行等特殊場景下，平臺也會要求合乘用戶多次人臉識別，提醒女性用戶開啟行程分享，并自動對行程進行錄音等。

    一系列調(diào)整后，可以確定的是，用戶沒有之前那么好打車了，因為司機數(shù)量在一定程度上的減少和接單效率的降低。目前國內(nèi)依舊有很多城市監(jiān)管部門在對順風車司機接單數(shù)量實行限制，以北京為例，一個司機每天只能接兩單。此前滴滴順風車對此的執(zhí)行存在極高灰度空間，遇上監(jiān)管不嚴格的時候，順風車司機幾乎沒有單量限制。

    而且，滴滴順風車的產(chǎn)品使用會更繁瑣，流程更麻煩，已經(jīng)注定了無法回到過去，也可能不會成為一款便捷的產(chǎn)品了。