Uber歐洲運(yùn)營(yíng)受阻：沒有租賃許可禁止P2P打車服務(wù)

　　繼倫敦交通局拒絕續(xù)簽營(yíng)業(yè)執(zhí)照之后，Uber在歐洲遭遇了另一個(gè)法律打擊：法蘭克福一個(gè)地區(qū)法院禁止這家公司通過其APP向租車公司發(fā)送打車請(qǐng)求，禁令立即生效。

　　法院發(fā)現(xiàn)其中存在多項(xiàng)違法行為，包括Uber沒有租賃許可，站長(zhǎng)資源平臺(tái)租車司機(jī)直接在Uber APP中接活但是此前他們的公司并沒有接過這樣的活。

　　這項(xiàng)裁定是針對(duì)德國(guó)出租車協(xié)會(huì)Taxi Deutschland提起的訴訟做出的。

　　Uber在德國(guó)的運(yùn)營(yíng)模式是：與專業(yè)且有執(zhí)照的私人租用車（PHV,private-hire vehicle）公司合作，通過這些車提供打車服務(wù)，這些公司的駕駛員和汽車均持有必要的客運(yùn)執(zhí)照和許可證。因此，法蘭克福地方法院的禁令實(shí)質(zhì)上否認(rèn)了Uber在德國(guó)的現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)模式，除非Uber能夠做出必要的更改實(shí)現(xiàn)合規(guī)。

　　Uber可以對(duì)此項(xiàng)判決提起上訴，不過當(dāng)被問及是否打算這樣做時(shí)Uber沒有做出回應(yīng)。

　　“我們將評(píng)估法院的裁決，確定下一步行動(dòng)，確保我們?cè)诘聡?guó)的服務(wù)能夠繼續(xù)下去。”Uber的一名發(fā)言人在一份聲明中說。

　　這意味著Uber打算一邊做出改變以求合規(guī)，一邊繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。如果在這個(gè)過程中被發(fā)現(xiàn)違規(guī)，Uber將面臨高額罰款——每次打車250歐元罰款，屢犯之后每次最高罰款25萬(wàn)歐元。

　　歐盟最高法院在2017年裁定Uber為一家運(yùn)輸公司，而不僅僅是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，這意味著Uber業(yè)務(wù)受到每個(gè)歐盟成員國(guó)的PHV法規(guī)約束。自那以來，Uber的P2P打車服務(wù)屢屢受挫，遭到多國(guó)禁止。在歐洲，Uber的合規(guī)成本在不斷增加。