誰受得了和SpaceX馬斯克同事？

　　誰能受得了和SpaceX的CEO馬斯克同事？與馬斯克一起工作并不是一次讓人感到舒服的經(jīng)歷。他永遠(yuǎn)不會對自己滿意，因此也從來不會真正地對身邊的任何一個人感到滿意。他永遠(yuǎn)都在逼自己努力，而且也在以同樣的方式督促身邊的每一個人。

　　有人在問答網(wǎng)站Quora上提了這樣一個問題：跟SpaceX和特斯拉的創(chuàng)始人伊隆·馬斯克一起工作是怎樣的體驗(yàn)？

　　特斯拉前招聘經(jīng)理多莉·辛格（Dolly Singh）以她的親身經(jīng)歷回答了這個問題。她說：

　　我曾作為SpaceX人才招聘部主管為伊隆工作超過五年時間。對于這個問題，我認(rèn)為，不同的人會有不同的答案。我的答案也不可避免受到我個人經(jīng)歷的影響，所以，我得首先聲明：這僅僅是對我個人經(jīng)歷的陳述，可能會失之偏頗。

　　常言道，你不能完美地設(shè)想你的性格，你必須親自錘煉它。如果說有任何一家公司的領(lǐng)導(dǎo)這樣做過，并一直這樣做下去，那就是SpaceX的CEO伊隆·馬斯克。為了描述跟伊隆一起工作是怎樣的體驗(yàn)，我想跟大家分享一下我的親身回憶，特別是關(guān)于那段特別艱難的日子及其重大影響的回憶。

　　在我進(jìn)入公司之后第八個月，2008年8月2日，SpaceX第三次試飛獵鷹1號運(yùn)載火箭。這對公司來說是一個關(guān)乎生死存亡的關(guān)鍵時刻。伊隆曾在幾年前對媒體說過，他對公司的一億美元個人投資只足夠讓我們試飛三次，如果第三次試飛不成功，我們可能不得不承認(rèn)失敗。除此之外，他的壓力還來自于競爭對手，對手公司向航天火箭發(fā)射業(yè)務(wù)投入了幾十億美元，為了保護(hù)他們的利益，他們在華盛頓進(jìn)行大量游說，說我們?nèi)狈?jīng)驗(yàn)，我們的技術(shù)風(fēng)險太高，暗中貶損我們的信譽(yù)。

　　獵鷹1號的第一階段發(fā)射非常完美，順利通過了幾個高風(fēng)險點(diǎn)。然而，在火箭級間分離階段，問題出現(xiàn)了。

　　SpaceX副總裁湯姆·繆勒（Tom Mueller）及其團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)了火箭的引擎系統(tǒng)，從某些方面來說，它比原先計(jì)劃的要更高效，推力更大。我們關(guān)閉了第一級火箭的引擎，然后將其分開?？墒?，兩級火箭分開之后，第一級火箭引擎仍然在推進(jìn)，于是，它馬上跟第二級火箭追尾了。這是一個很大的打擊，大家的心情沉入谷底。我站在SpaceX的350名員工中間，跟他們一起倒數(shù)發(fā)射時間，一起加油打氣，一起看著火箭升空，突然屏幕上的視頻直播被切斷了。我們知道發(fā)生大事了。

　　伊隆和其他七八個SpaceX高級技術(shù)工程師在霍桑工廠的一輛拖車上指揮火箭發(fā)射。我們焦急地等待拖車的門被打開，然后有人出來告訴我們發(fā)生了什么。整棟樓都充斥著絕望的情緒。你要知道，SpaceX才創(chuàng)立六年時間，許多人一星期工作七八十個小時，用汗水和心血克服了種種障礙，包括技術(shù)上的、制度上的、政治上的和資金上的障礙。他們付出了很多，身心俱疲，真的很需要一次勝利來給他們提供精神上的支持，讓他們有信心走下去。

　　這一夜將永遠(yuǎn)影響著公司的未來。這次失敗可能會讓我們的公司永遠(yuǎn)沉淪下去，無法恢復(fù)。公司領(lǐng)導(dǎo)層的失誤不但會讓公司在媒體和潛在客戶面前丟臉，也有可能從內(nèi)部讓公司崩潰。伊隆從拖車?yán)锍鰜碇?，他從一大群記者中間穿過，走到公司員工面前，發(fā)表了講話。雖然我已經(jīng)不記得他確切說了什么，但主要內(nèi)容我還記得。

　　他說我們知道這是一個非常讓人難過的時刻，但這就是火箭科學(xué)。他說出了五六個甚至在火箭第一階段就失敗的國家的名字。我們已經(jīng)勝過他們了。

　　他還說，他已經(jīng)對失敗的可能性事先做好準(zhǔn)備了。他獲得了一筆大額投資，SpaceX還可以進(jìn)行兩次嘗試。

　　他說我們需要振作起來，拍去身上的塵土，我們還有很多事要做。他在連續(xù)20個小時沒有合眼之后，用盡全身力氣說到，“就我自己而言，我永遠(yuǎn)不會放棄，我是說永遠(yuǎn)。”如果我們跟他一起堅(jiān)持下去，我們會最終獲得勝利。

　　我之前從來沒有見過像他那樣有領(lǐng)導(dǎo)能力的人。頃刻之間，大家從氣餒和失敗的情緒恢復(fù)過來，一致堅(jiān)定地往前看。在不到五秒鐘的時間內(nèi)，所有300多名員工的情緒都變得積極起來。

　　在那之后幾個星期，SpaceX公司創(chuàng)造了一系列奇跡。

　　在幾個小時之內(nèi)，SpaceX團(tuán)隊(duì)找到了失敗的原因。通常境況下，其他公司需要幾周到幾個月的時間來調(diào)查失敗的原因。我們的團(tuán)隊(duì)仔細(xì)梳理了所有數(shù)據(jù)，找到了哪里發(fā)生了差池。

　　8月6日，我們向我們的支持者和客戶宣布了調(diào)查結(jié)果，獲得了他們的信任。

　　七個星期之后，我們制造了另一枚火箭，并運(yùn)到發(fā)射點(diǎn)組裝好。沒有其他公司能在人力和財(cái)力資源有限的情況下能在六個月之內(nèi)造好一枚火箭。SpaceX以不到400名員工和有限的資金在六周內(nèi)做到了。

　　2008年9月28日，SpaceX從南太平洋的夸賈林環(huán)礁成功發(fā)射了獵鷹1號運(yùn)載火箭，成為全球第一家將火箭送上地球軌道的私營公司。在那之前，全球只有六個國內(nèi)能做到這個，而SpaceX僅憑400名員工和有限的財(cái)力就做到了，這實(shí)在是歷史性的一刻。

　　這就是伊隆·馬斯克的真正性格。在我眼里，他是一個不畏困難，不會被失敗嚇倒的人。

　　與馬斯克一起工作并不是一次讓人感到舒服的經(jīng)歷。他永遠(yuǎn)不會對自己滿意，因此也從來不會真正地對身邊的任何一個人感到滿意。他永遠(yuǎn)都在逼自己努力，而且也在以同樣的方式督促身邊的每一個人。但是，我們面臨的挑戰(zhàn)是，他是一臺機(jī)器，但我們不是。所以，如果為馬斯克工作你必須接受這種不適。但這種不適就是一種成長和鍛煉，值得你的辛勤和汗水。

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